河南省中等職業(yè)學(xué)校2026年1月交通運(yùn)輸類專業(yè)課考試

本試卷滿分120分，請(qǐng)按照題目要求作答。
1. 基本信息：
姓名：
班級(jí)：
一、選擇題（每小題2分，共80分。每小題中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)涂在答題卡上。）
2. 汽車電路通常為（ ）。
3. 當(dāng)蓄電池接通外電路，負(fù)載放電時(shí)，電解液密度（ ）。
4. 一般硅整流發(fā)電機(jī)都采用（ ）連接，即每相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相接，每相繞組的尾端接在一起，形成中性點(diǎn)。
5. 發(fā)電機(jī)整流端蓋裝有電刷架，用兩個(gè)螺旋彈簧壓住電刷，使其能可靠接觸轉(zhuǎn)子的兩個(gè)（ ）。
6. 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后能自動(dòng)斷開起動(dòng)電流的是（ ）。
7. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)上廣泛使用的單向離合器是（ ）離合器。
8. 在發(fā)動(dòng)機(jī)已啟動(dòng)，剛松開啟動(dòng)開關(guān)瞬間，電磁開關(guān)兩線圈（ ）。
9. 將電源12V低壓直流電變成20KV高壓電，點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣，是（ ）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。
10. 下列（ ）元件不是汽車點(diǎn)火系必需的部件。
11. 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)與電子點(diǎn)火系統(tǒng)最大的區(qū)別是（ ）。
12. 點(diǎn)火系統(tǒng)中傳感器是用來（ ）。
13. 汽車霧燈的顏色是（ ）。
14. 下列（ ）是電動(dòng)車窗沒有的開關(guān)形式。
15. 前照燈不亮的原因不包括（ ）。
16. 燃油不足報(bào)警燈的報(bào)警開關(guān)為熱敏電阻，溫度越低，電阻（ ）。
17. 危險(xiǎn)報(bào)警燈系統(tǒng)不包括( )。
18. 下列（ ）不是汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障診斷方法。
19. 汽車空調(diào)一般兼具除濕的作用，利用的是鼓風(fēng)機(jī)將空氣吹過（ ）表面，使空氣中的氣體變成液態(tài)流到車外。
20. 一般轎車是以發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的（ ）為熱源，通過一個(gè)熱交換器和電動(dòng)機(jī)組成的暖風(fēng)機(jī)，加熱流經(jīng)暖風(fēng)機(jī)的空氣，達(dá)到使車廂內(nèi)溫度上升的目的。
21. 下列關(guān)于點(diǎn)火開關(guān)的說法正確的是（ ）。
22. 測(cè)量電路中的電流時(shí)，萬用表應(yīng)（ ）。
23. 診斷儀的“數(shù)據(jù)流”功能最主要的作用是( )。
24. 示波器最核心、最能區(qū)別于萬用表的功能是( )。
25. 在節(jié)氣門體上安裝一只或兩只噴油器的電控汽油噴射系統(tǒng)是（ ）。
26. 有些熱線式空氣流量計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電路會(huì)把熱線自動(dòng)加熱至1000℃的目的是（ ）。
27. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，檢查霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器B和C端子間輸出信號(hào)的電壓應(yīng)為（ ）。
28. 氧傳感器電路斷路、短路、輸出信號(hào)電壓保持不變或變化頻率每10s變化低于（ ）次時(shí)，ECU將以開環(huán)控制方式控制噴油。
29. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量由( )控制。
30. 發(fā)動(dòng)機(jī)高溫起動(dòng)工況下，需進(jìn)行燃油( )的修正。
31. 起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火提前角的大小與( )有關(guān)。
32. 雙缸同時(shí)點(diǎn)火的控制系統(tǒng)點(diǎn)火時(shí)，一個(gè)氣缸接近壓縮行程上止點(diǎn)，另一個(gè)氣缸必然接近行程上止點(diǎn)( )。
33. 在發(fā)動(dòng)機(jī)的暖機(jī)控制中，隨著冷卻液溫度的上升，怠速控制閥開度將逐漸( )。
34. 汽車排放控制的措施不包括( )
35. 電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中熱反應(yīng)器安裝在( ).
36. 進(jìn)氣諧波控制是通過改變來改變進(jìn)氣量的( )。
37. 電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中OBD-Ⅱ自診斷系統(tǒng)采用統(tǒng)一的故障代碼。用英文字母B表示故障出現(xiàn)在( )。
38. 在車身上使用電弧焊時(shí)，應(yīng)先斷開( )
39. 電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的蓄電池電壓為8V會(huì)引起( )。
40. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)根據(jù)其產(chǎn)生的高壓燃油機(jī)構(gòu)，可分為( )。
41. ( )的作用是限制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌中的壓力，在壓力超過最高允許值以后開啟泄壓，防止系統(tǒng)內(nèi)部零件的損壞。
二、判斷題（每小題2分，共40分。每小題A選項(xiàng)代表正確，B選項(xiàng)代表錯(cuò)誤，請(qǐng)將正確選項(xiàng)涂在答題卡上。）
42. 為了防止蓄電池電解液結(jié)冰，因此冬季蓄電池電解液密度越高越好。
43. 發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組的一端引出來做磁場(chǎng)接線柱，另一端與發(fā)電機(jī)殼相連，這種搭鐵方式稱為外搭鐵。
44. 起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪處于嚙合狀態(tài)時(shí)，吸拉線圈被短路。
45. 火花塞間隙測(cè)量時(shí)使用鋼絲式專用量規(guī)，也可使用普通塞尺。
46. 起動(dòng)開關(guān)信號(hào)用于正常工作時(shí)修正點(diǎn)火提前角。
47. 我國(guó)前照燈近光光型要求非對(duì)稱分布。
48. 拆卸轉(zhuǎn)向燈開關(guān)時(shí)，需要關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下車鑰匙，斷開蓄電池負(fù)極，斷開蓄電池負(fù)極后可以立即進(jìn)行拆卸作業(yè)。
49. 空調(diào)系統(tǒng)中的低壓開關(guān)一般安裝在空調(diào)的低壓側(cè)。
50. 儀表報(bào)警系統(tǒng)的所有的電器儀表都要受點(diǎn)火開關(guān)控制。
51. 熔斷器熔斷后，應(yīng)該第一時(shí)間更換相同規(guī)格的熔斷器。
52. 汽車故障診斷儀只有讀取和清除電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼的功能。
53. 從汽車專用示波器上拆下測(cè)試線之前，須先將測(cè)試線從測(cè)試點(diǎn)斷開。
54. 冷卻液溫度傳感器的好壞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量沒有影響。
55. 啟動(dòng)模式時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比進(jìn)行開環(huán)控制。
56. 無分電器單獨(dú)點(diǎn)火裝置取消了分電器和高壓線圈。
57. 在理論空燃比時(shí)，二次空氣噴射系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換效率最佳。
58. 噴油器密封墊安裝不良，會(huì)造成燃油壓力下降，但不會(huì)影響進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性。
59. 拆卸燃油供給系統(tǒng)部件時(shí)，要先對(duì)燃油系統(tǒng)泄壓。
60. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制，一般采用噴油傳感器或點(diǎn)火正時(shí)傳感器反饋實(shí)際噴油正時(shí)。
61. 電控泵噴嘴高壓油路由高壓油管和泵噴嘴組成。
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